Как выбрать радар

К вопросу как выбрать радар, многие в основном делают выбор основываясь на полученные отзывы в сети интернет или по советам друзей или знакомых которые уже давно пользуются данным видом оборудования. При выборе, для начала нужно решить какой бренд вы хотите приобрести. Каждый из фирм производителей радаров имеет свои технические особенности и ценовую категорию. На практике можно выделить две (премиум и бюджетный) основные категории радаров для использования на территории России.

Премиум. «Stinger» — топовый бренд на рынке радаров. Радары фирмы  «Stinger»  завоевали рынок своей отличной и надежной работоспособностью, инновационными решениями а также технологическими качествами. Одним из самых совершенных новинок — это, Stinger RX-95U.

Бюджетный. Здесь лидером конечно же является радары фирмы «Crunch».  Их оправданная надежность и инновационные решения является основой в данном сегменте бюджетных радаров. Хитом продаж фирмы признан модель Crunch 214B

Так как выбрать радар?.

При выборе радара, нужно учитывать область его применения. Оптимальным и более правильным выбором будет радары «Crunch».

Радары бюджетного сигмената, в большинстве ориентированы на покупателя который только начинает свое знакомство с данным видом оборудования а также на опытных водителей которые предпочитают спокойную и умеренную езду.  Радары из сегмента Премиум, предпочитают покупать опытные и достаточно требовательные водители , которым необходим радар с различным множеством режимов и настроек

В любом случаи, принимать решение какой радар вам необходим, только Вам. Но стоит учитывать, то для чего он Вам действительно нужен. Порой можно обойтись более дешевым радаром из бюджетного варианта, в котором достаточно функциональных особенностей. Рекомендовано приобретать радар который будет работать в различных диапазонах ( такие как трасса, город) и при установке, не отвликать водителя от ситуации на дороге. Желательно использовать дополнительный разъем или обратиться в сервис для скрытой установки, чтобы провода и элементы крепления не «бросались в глаза»